2019年的那场由中保研汽车技术研究试验中心（简称中保研）进行的碰撞测试，赋予众望的帕萨特却在车内成员安全系数方面得了M级（一般）评分，甚至A柱竟然堂而皇之的撞断了，帕萨特给出了如此差的碰撞成绩，作为老司机，你怎么看？

对于25%的碰撞测试，有些车子是直接撞停了，它的撞击力量完全被车辆吸收了；有些车它撞过去没有停，从侧面滑过去了，这种反而是有点讨巧的意思，当然跟它的机舱内部结构设计有关系，这种车其实没有完全吸收碰撞的力量。

帕萨特的25%偏置碰撞，它撞完基本是停下来了，这种情况首先它的A柱确实是变形了，但是这种碰撞测试只能作为一个参考，不能作为我们买车的条件。

甚至最近有人在问答里面问：我18年底提的帕萨特多少公里能卖多少钱？更夸张的是3000公里的车，他问能卖多少钱？老司机觉得完全没有必要，你当初买车的时候肯定就是看中了大众德系车的品质，它的工艺、激光焊接对吧？强度都是很高的，不能一竿子打死。

包括像很多车的碰撞成绩主驾着面是很好的，副驾撞一下，结果完全是不一样的。很多车就是为了应试教育，正面做得很好，这边做得很差，没有意义，作为一个参考就可以了。

已经买车的朋友不用想着去卖了，现在卖肯定是要亏很多钱，但如果市面上有该款帕萨特，且价格合适，只要没有太大事故，也是可以买的，不能一竿子打死一船人。

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