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汽车在我们日常生活中是主要的交通工具，现在很多家庭都有汽车甚至不止一台，汽车保有量多了同时也带动了二手车的交易以及二手车的流通，但是现在应为二手车没有明确的标准化，所以造成二手车的交易不能够做到透明化，是很多对二手车的交易有很多的争议以及顾虑，对于二手车的交易无非就是交易价格是否合理，车况是否正常，也是二手车交易中的“一车一况一价格”。
二手车交易很难做到标准化和透明化，因为二手物品交易从业者主要看物品交易过程中能够赚取多少的利润，对于物品本身的价值不同的人有着不同的价格，同样在收卖交易过程中价格也不相同，所以二手车价格不同车况也不尽相同，但是不同车况的车价格是不一样的，有些不良的从业者通过车辆翻新，里程调整，发动机清洗等等一些手段掩盖车辆本身的状态，最终以次充好卖给终端用户，以此赚取差价，这些通过种种的方式是很多购车用户最顾虑和担心的问题。
近几年互联网行业对二手车行业冲击很大，尤其对二手车价格的冲击尤为明显，现在如果想购买一台二手车，在选好车型后可以通过网络平台进行查询估价，现在网上车源丰富可以在网上多方比对价格，所以二手车在买卖交易过程中价格是相对透明的，但是车况检测没有一定的车辆从业经验对车况的优劣是很难做出判断的，尤其是一些不良车辆通过一些掩盖手法，以次充好的车没有经验的终端用户是很难判断。这是二手车行业很难做到“标准化”的原因。
今天检测了一台车，外观漆面保养不错大多都是原车漆面，没事磨损还算可以，发动机声音也正常，静态检测总体车况不错，但是在路试检测过程中不是很理想，底盘在路试过程中感觉有明显松散不紧凑，底盘支臂拉杆在转向以及颠簸路面测试过程中有明显异响，这种情况通过表面很难做出判断具体情况，只能上举升机查看具体情况。
升上举升机在看到底盘的第一眼只能用一个“惨不忍睹”来形容，从业几年来第一次看到有人能把捷达开到这种程度，底盘地板明显变形，从侧面观察有明显波浪纹，底盘局部还有锈蚀，严重的地方已经发生开裂。虽然目前还可以正常行驶，但是底盘的油路、线路有明显破损变形，很容易造成油路、线路断裂现象，底盘变形校正已经很难校正，再高速行驶过程中容易造成跑偏等情况。底盘变形破损也很容易锈蚀，加快底盘老化程度。
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