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后排座椅的B柱下侧也是一样的切割,来自同一个师傅,同一个手法。
后部的C柱位置也是同样的切割,那么到这里就可以得出结论了,该车的两侧底大边整切,从前到后,并且两侧的C柱切割更换,属于严重的事故车,能触发这样的伤估计这事故也不清,我已经无法用经验判断该车的受力点在哪了是通过什么撞击导致。
右后侧的翼子板即使更换了也没逃过事故,依旧是伤痕累累,钣金腻子修复痕迹明显,并且没有完全找平。
来到了内部着车后发现怠速偏高,也是因为刚启动,表显里程为7w公里,不过ABS故障灯常亮,这里的故障灯触发原因有多种,可能是轮速传感器报故障,也有可能是ABS的传感器损坏。
方向盘的握把区域磨损较大,另外要注意方向盘气囊区域如果较干净其余位置特别脏和划痕多,有可能是弹过气囊。
档把上部有轻微磨损,不过挺讨厌的一点就是上部打孔设计容易藏污纳垢,清理起来较麻烦。
副驾驶座椅有可清理污渍,因为是黑色的有些看不太出来,不过下部的塑料划痕明显。
总结:车身骨架 D
1.车身结构件有事故变形;2.车身结构件有修复痕迹;3.车身结构件有更换痕迹;
两侧底边切割更换,两C柱切割更换
车辆外观 D
1.外观覆盖件有更换历史(不含保险杠)且需要再次修复;2.外观有修复痕迹,且有锈蚀;3.外观有修复痕迹,且有脱漆;4.外观漆面有腻子开裂;5.外观需整车重新喷漆;
四车门螺丝均有拆卸痕迹
内饰及附件 C
1.内饰有破损;2.内饰有非总成件缺失;3.内饰盖板破损或缺失;4.后备箱隔板破损或缺失;5.抽屉破损或缺失;6.仪表台破损;
该车为2009款1.3 手动 豪华型RS,09年上牌,正常车况的市场价值在8000-1w,因为该车的伤较大所以要减少3000-5000。这种车我们是不会收购的。